TR150D Rotary Drilling Rig

Kuerz Beschreiwung:

TR150D Rotary Bueraarbechten Rig ass haaptsächlech am Bau vun Zivil- a Bréck Engineering benotzt, et adoptéiert fortgeschratt intelligent elektronesch Kontroll System a Luede sensing Typ Pilot Kontroll hydraulesch System, déi ganz Maschinn ass sécher an zouverlässeg.

Schéckt E-Mail un eis +8613801057171

Produit Detailer

Produit Tags

Video

Technesch Spezifizéierung

TR150D Rotary Bohrrig
Motor	Modell		Cummins
	Bewäert Kraaft	kw	154
	Bewäert Geschwindegkeet	r/min	2200
Rotary Kapp	Max.Ausgangsmoment	kNm	160
Rotary Kapp	Buergeschwindegkeet	r/min	0-30
Max. Bueraarbechten Duerchmiesser		mm	1500
Max. Buerdéift		m	40/50
Crowd Zylinder System	Max. Mass Kraaft	Kn	150
	Max. Extraktioun Kraaft	Kn	150
	Max. Schlag	mm	4000
Main winch	Max. zéien Kraaft	Kn	150
	Max. zitt Vitesse	m/min	60
	Drot Seel Duerchmiesser	mm	26
Auxiliary winch	Max. zéien Kraaft	Kn	40
	Max. zitt Vitesse	m/min	40
	Drot Seel Duerchmiesser	mm	16
Mast Neigung Säit/ no vir/ no hannen		°	± 4/5/90
Interlocking Kelly Bar			ɸ377411
Friction Kelly Bar (optional)			ɸ377511
Ënnerdaach	Max. reesend Vitesse	km/h	1.8
	Max. Rotatioun Vitesse	r/min	3
	Chassis Breet (Verlängerung)	mm	2850/3900
	Bunnen Breet	mm	600
	Caterpillar Buedem Längt	mm	3900
Aarbechtsdrock vum hydraulesche System		Mpa	32
Gesamtgewicht mat Kelly Bar		kg	45 000
Dimensioun	Aarbecht (Lx Bx H)	mm	7500x3900x17000
Dimensioun	Transport (Lx Bx H)	mm	12250x2850x3520

Produit Beschreiwung

TR150D Rotary Bueraarbechten Rig asshaaptsächlechbenotzt am Bau vun Zivil- a Bréckentechnik, et adoptéiert fortgeschrattintelligentelektronesch Kontroll System a Luede Sensing Typ Pilot Kontroll hydraulesch System, déi ganz Maschinn ass sécher an zouverlässeg.

It's gëeegent fir déi folgend Applikatioun;

Bueraarbechten mat telescopic Reiwung oderinterlocking Kellybar-Standard Versuergung;

Bueraarbecht mat CFA Buersystem-Optioun Fourniture;

Fonktioun an Virdeeler vun TR150D

kascht a verbessert d'Transshipmenteffizienz. D'Breet vum Chassis ass 3000 mm, wat d'Konstruktiounstabilitéit verbessert an d'Konstruktiounsufuerderunge vun de meeschte klenge Chantiere erfëllen kann.

2. Equipéiert mat High-Power Cummins-Motor, deen den National III Emissiounsstandard entsprécht, huet d'Charakteristiken vun der Wirtschaft, héich Effizienz, Ëmweltschutz a Stabilitéit.

3. De Rotary Head adoptéiert Heemechtsmerke vun der éischter Klass, d'maximal Geschwindegkeet kann 30r / min erreechen, wat d'Charakteristike vu héijer Dréimoment, zouverléissege Leeschtung a stabiler Qualitéit huet.

4. Hydraulesch System adoptéiert international fortgeschratt Technologie. D'Haaptpompel, Rotary Head Motor, Haaptventil, Hilfsventil, Balanceventil, Walking System, slewing System a Pilothandle sinn all importéiert Marken. Lastempfindlech System gëtt am Hilfssystem benotzt fir Flowverdeelung op Nofro ze realiséieren.

5. All Schlësselkomponenten vum elektronesche Kontrollsystem (Display, Controller, Neigungssensor, Déift-Senséierend Proximitéitschalter, etc.) adoptéieren originell international éischtklasseg Markenkomponenten, an d'Kontrollkëscht benotzt zouverléisseg Loftfaartverbindungen.

6. D'Haaptwinch an d'Hëllefswinch sinn op de Mast installéiert, wat bequem ass fir d'Richtung vum Drahtseil ze beobachten. D'duebel geklappt Trommel ass entworf a benotzt, an de Multi-Layer Drot Seel ass gewonn ouni opzedeelen Seel, déi effektiv d'Verschleiung vun der Drot Seel reduzéiert an effektiv de Service Liewen vun Drot Seel verbessert.