1. Multifunktionell: Et kann mat Aarbechtsapparater wéi laang Spiral, hydraulesche Hammer/Down-the-Loach-Hammer, Eenachs-/Duebelachs-/Multiaxis-Mëscher, etc. ausgestatt ginn, fir de Baubedürfnisser vun ënnerschiddleche Piliertypen, Geologie an Ëmfeld gerecht ze ginn;
2. Staark Baukapazitéit: D'Sail kann eng Héicht vu bis zu 54 Meter erreechen, mat enger Lachdéift vu 49 Meter an engem Lachduerchmiesser vun 1,2 Meter, wat den Ufuerderunge vun de meeschte Pailfundamentkonstruktiounen entsprécht;
3. Héich Konfiguratioun garantéiert d'Gesamtstabilitéit: Den hydraulesche System benotzt Produkter vun Top-Inlandslieferanten, mat engem véierbeenegen Uelegzylinderdesign fir vir an hannen, optiméierter Gesamtstrukturanpassung, grousser Äerdungsfläch an héijer Gesamtstabilitéit;
4. Héich Bauleistung: Ausgestatt mat Dongfeng Cummins Motoren, déi den nationale IV Emissiounsnormen entspriechen, ass d'Bauleistung staark;
5. Prakteschen a flexible Wiessel, niddreg Käschten: De Raupenfahrzeug erméiglecht flexibel Foussgängerfuerten a niddreg Transportiwwergangskäschten;
6. Héich Zouverlässegkeet vun der Wënsch: Déi duebel Fräifall-Wënsch, déi mat enger Naasskupplung ausgestatt ass, kann d'Laascht senken ouni Problemer ausféieren.
| Artikel | Eenheet | SU180 Rahmen fir d'Ketten | SU240 Rahmen fir d'Gleiser | SU120 Rahmen fir d'Ketten | |
| Leader | Längt | m | 42 | 54 | 33 |
| Duerchmiesser vum Fass | mm | Φ914 | Φ1014 | Φ714 | |
| Zentral Distanz vum Leader Guide | mm | Φ102×600 | Φ102×600 | Φ102×600 | |
| Maximal Zuchkraaft | t | 70 | 85 | 50 | |
| Ajustéiert de Wénkel vu lénks no riets | . | ±1,5 | ±1,5 | ±1,5 | |
| Upassen vun der Fuerwee no vir an no hannen | mm | 200 | 200 | 200 | |
| Schief Zylinderschlag | mm | 2800 | 2800 | 2800 | |
| Haaptwënsch | Hiewkapazitéit vun engem eenzege Seel | t | 12 | 12 | 8 |
| Maximal Seelhebgeschwindegkeet | m/Min | 41~58 | 30~58 | 30~60 | |
| Duerchmiesser vum Drotseel | mm | 22 | 22 | 20 | |
| Drotseellängt | m | 620 | 800 | 400 | |
| Hëllefswënsch | Hiewkapazitéit vun engem eenzege Seel | t | 12 | 12 | 8 |
| Maximal Seelhebgeschwindegkeet | m/Min | 41~58 | 30~60 | 30~60 | |
| Duerchmiesser vum Drotseel | mm | 22 | 22 | 20 | |
| Drotseellängt | m | 580 | 500 | 400 | |
| Drëtt Wënsch | Hiewkapazitéit vun engem eenzege Seel | t | 14 | 14 | / |
| Maximal Seelhebgeschwindegkeet | m/Min | 38~50 | 38~50 | ||
| Duerchmiesser vum Drotseel | mm | 22 | 22 | ||
| Drotseellängt | m | 170 | 300 | ||
| Wënsch vum Hebeframe | Hiewkapazitéit vun engem eenzege Seel | t | 14 | 14 | 6 |
| Maximal Seelhebgeschwindegkeet | m/Min | 32~43 | 32~43 | 32~43 | |
| Duerchmiesser vum Drotseel | mm | 22 | 22 | 16 | |
| Drotseellängt | m | 240 | 300 | 200 | |
| Dréigeschwindegkeet u Bord | d'Ëmdréiung | 2.7 | 2.7 | 2,5 | |
| Motor | Mark | Dongfeng Cummins | Dongfeng Cummins | Dongfeng Cummins | |
| Modell | L9CS4-264 | L9CS4-264 | B5.9CSIV 190C | ||
| Emissiounsstandard | National Ⅳ | National Ⅳ | National Ⅳ | ||
| Kraaft | kW | 194 | 194 | 140 | |
| Bewäertungsgeschwindegkeet | d'Ëmdréiung | 2000 | 2000 | 2000 | |
| Tankvolumen | L | 450 | 450 | 350 | |
| Gleischassis | Breet: Expansioun/Kontraktioun | mm | 4900/3400 | 5210/3610 | 4400/3400 |
| Spurbreet | mm | 850 | 960 | 800 | |
| Äerdungslängt | mm | 5370 | 5570 | 5545 | |
| Lafgeschwindegkeet | km/Stonn | 0,85 | 0,85 | 0,85 | |
| Fäegkeet fir d'Klassifikatioun | 30% | 30% | 30% | ||
| Duerchschnëttlechen Drock zum Buedem | kPa | 177 | 180 | 170 | |
| Maximalt Gewiicht fir ze goen | t | 165 | 240 | 120 | |
| Géigegewiicht | t | 22 | 40 | 18 | |
| Gesamtgewiicht (ouni Sail a Géigegewiicht) | t | 62 | 74 | 40 | |
Q1: Sidd Dir e Produzent, eng Handelsgesellschaft oder eng Drëtt Partei?
A1: Mir sinn e Produzent. Eis Fabréck ass an der Provënz Hebei bei der Haaptstad Peking, 100 km vum Hafen Tianjin ewech. Mir hunn och eis eege Handelsgesellschaft.
Q2: Froe mech ob Dir kleng Bestellunge akzeptéiert?
A2: Maacht Iech keng Suergen. Kontaktéiert eis gären. Fir méi Bestellunge ze kréien a fir eise Clienten méi Komfort ze bidden, akzeptéiere mir kleng Bestellunge.
Q3: Kënnt Dir Produkter a mäi Land schécken?
A3: Sécher, dat kënne mir. Wann Dir keen eegenen Transporteur hutt, kënne mir Iech hëllefen.
Q4: Kënnt Dir OEM fir mech maachen?
A4: Mir akzeptéieren all OEM-Bestellungen, kontaktéiert eis einfach a gitt mir Ären Design. Mir bidden Iech e verstännege Präis a maachen esou séier wéi méiglech Proben fir Iech.
Q5: Wat sinn Är Bezuelungsbedingungen?
A5: Bezuelung per T/T, L/C AT SIGHT, 30% Kautioun am Viraus, Gläichgewiicht 70% virum Versand.
Q6: Wéi kann ech d'Bestellung maachen?
A6: Ënnerschreift als éischt de PI, bezuelt d'Kautioun, dann arrangéiere mir d'Produktioun. Nom Ofschloss vun der Produktioun musst Dir de Rescht bezuelen. Schlussendlech verschécke mir d'Wuer.
Q7: Wéini kann ech d'Devis kréien?
A7: Mir maachen normalerweis eng Offer bannent 24 Stonnen nodeems mir Är Ufro kritt hunn. Wann Dir ganz dringend eng Offer braucht, rufft eis w.e.g. un oder schreift eis eng E-Mail, fir datt mir Är Ufro als Prioritéit betruechte kënnen.
Q8: Ass Äre Präis kompetitiv?
A8: Mir liwweren nëmme Produkter vu gudder Qualitéit. Mir bidden Iech sécherlech de beschte Fabréckspräis baséiert op ieweschte Produkter a Service.















