Technesch Parameteren
| Technesch Parameteren | ||
|
| Euro Standards | US Standarden |
| Max Buerdéift | 85m vun | 279ft |
| Max Lach Duerchmiesser | 2500 mm | 98 an |
| Motor Modell | CAT C-9 | CAT C-9 |
| Bewäert Kraaft | 261 kW | 350 HP |
| Max Dréimoment | 280 kN.m | 206444lb-ft |
| Rotatiounsgeschwindegkeet | 6-23 U/min | 6-23 U/min |
| Maximal Mass Kraaft vum Zylinder | 180 kN | 4 0464lb |
| Max Extraktiounskraaft vum Zylinder | 200 kN | 44 960lb |
| Max Schlag vum Publikumszylinder | 5300 mm ép | 209 an |
| Max zéien Kraaft vun Haaptrei winch | 240 kN | 53 952lb |
| Max zéien Vitesse vun Haaptrei winch | 63 m/min | 207 ft/min |
| Drot Linn vun Haaptrei winch | Φ30 mm | Φ 1,2 Zoll |
| Max Zuchkraaft vun Hëllefswinch | 110 kN | 24728lbf |
| Undercarriage | CAT 336 D | CAT 336 D |
| Streck Schong Breet | 800 mm | 32 an |
| Breet vun Crawler | 3000-4300 mm | 118-170 eng |
| Ganz Maschinn Gewiicht (mat Kelly Bar) | 78T | 78T |
Méi Informatiounen fir den TR360 benotzt Maschinn
1. Loosst eis elo d'Häerz vun dëser Maschinn kucken, dat ass de méi staarke Motor. Eise Bohrrig benotzt den originelle Carter C-9 Motor mat enger Kraaft vun 261 kW. Mir hunn d'Äussere vum Motor gebotzt, de Motorölfilter erhalen an ersat an e puer Droen Dichtungen fir sécherzestellen datt den Uelegkrees deblockéiert ass an d'Maschinn glat leeft.
2. Loosst eis dann e Bléck op de Rotary Kapp, Reduzéierer an Motor vun der Bueraarbechten huelen.Éischt loosst eis de Rotary Kapp kontrolléieren. De groussen Dréimoment Rotary Head Equipéiert REXROTH Motor a Reduzéierer liwwert mächteg Ausgangsmoment ongeféier 360Kn a realiséiert Gradéierungskontroll no de geologesche Bedéngungen, Konstruktiounen Ufuerderungen a sou weider.De Reduzéierer an de Motor vum Buergerät sinn och éischt-Linn Marken, déi effizient a stabil Operatioun vum Buerlager garantéieren.
3. Den nächsten Deel fir ze weisen ass de Mast vum Buer. Eis Mast huet stabil Struktur, mat Luffing Zylinder an Ënnerstëtzung Zylinder. Et ass staark a stabil. Mir iwwerpréiwen all hydraulesche Zylinder fir sécherzestellen datt keen Uelegleck ass.
4. Den nächsten Deel fir ze weisen ass eis Cab. Mir konnten gesinn datt d'Elektresch Systemer aus Pal-fin Auto-Kontroll sinn, optimal Design vum elektresche Kontrollsystem verbessert d'Kontrollgenauegkeet an d'Feedback Geschwindegkeet. Eis Maschinn och equipéiert fortgeschratt automatesch Schalter vun manuell Kontroll an Auto Kontroll, der elektronescher nivellering Apparat kann de Mast automatesch iwwerwaachen an ajustéieren, a garantéieren eng verticality Conditioun während Operatioun. Ausserdeem gëtt et Klimaanlag an der Kabine, déi bei schlechtem Wieder normal Konstruktioun ka garantéieren.
5. Base
Da kuckt op d'Basis. Retractable original CAT 336D Chassis mat Efl turbocharged Motor suergt d'Stabilitéit vun der ganzer Maschinn treffen der Leeschtung op verschiddenen Uwendungen a Konstruktioun Ëmwelt. Och mir kontrolléieren an erhalen all Streck Schong.
6. Hydraulesch System
Déi ganz Maschinn Operatioun applizéiert hydraulesch Pilot Kontroll, déi d'Laascht an Sënn Liicht an offensichtlech maachen kéint. Déi optimal Maschinnleistung, manner Dreifstoffverbrauch, méi flexibel Lenkung a méi effizient Konstruktioun, Schlësselkomponenten adoptéiert weltberühmte Marken wéi Caterpillar, Rexroth.
Fotoen vun der TR360 benotzt Maschinn
