Technesch Parameteren
| Technesch Parameteren | ||
|
| Euro-Normen | US-Normen |
| Maximal Buertiefe | 85 m | 279 Fouss |
| Maximalen Lachduerchmiesser | 2500mm | 98 Zoll |
| Motormodell | KAT C-9 | KAT C-9 |
| Bewäertungsleistung | 261 kW | 350 PS |
| Maximalt Dréimoment | 280 kNm | 206444 lb-ft |
| Rotatiounsgeschwindegkeet | 6～23 U/min | 6～23 U/min |
| Maximal Zuchkraaft vum Zylinder | 180 kN | 40464 lbf |
| Maximal Extraktiounskraaft vum Zylinder | 200kN | 44960lbf |
| Max Schlag vum Massenzylinder | 5300mm | 209 Zoll |
| Maximal Zuchkraaft vun der Haaptwënsch | 240 kN | 53952lbf |
| Maximal Zuchgeschwindegkeet vun der Haaptwënk | 63 m/Minutt | 207 Fouss/Minutt |
| Drotleitung vun der Haaptwënsch | Φ30mm | Φ1.2 Zoll |
| Maximal Zuchkraaft vun der Hëllefswënk | 110 kN | 24728lbf |
| Ënnerstell | KAT 336D | KAT 336D |
| Breet vun der Rutschbunn | 800mm | 32 Zoll |
| Breet vum Crawler | 3000-4300mm | 118-170 Zoll |
| Gesamtgewiicht vun der Maschinn (mat Kelly Bar) | 78T | 78T |
Méi Informatiounen iwwer d'TR360 gebraucht Maschinn
1. Kucke mer eis elo den Häerz vun dëser Maschinn un, also de méi staarke Motor. Eis Buerplattform benotzt den originale Carter C-9 Motor mat enger Leeschtung vun 261 kW. Mir hunn d'Äussere vum Motor gebotzt, den Uelegfilter vum Motor ënnerhalen an ersat, souwéi e puer Verschleissdichtungen, fir sécherzestellen, datt den Uelegkrees fräi ass an d'Maschinn reibungslos leeft.
2. Dann kucke mer eis emol de Rotatiounskopf, de Reduktiounsgehäuse an de Motor vum Buergerät un.Loosst eis als éischt de Rotatiounskopf kontrolléieren. De Rotatiounskopf mat groussem Dréimoment, dee mat engem REXROTH Motor a Reduktiounsgetriebe ausgestatt ass, liwwert e staarkt Ausgangsdréimoment vun ongeféier 360 kN a realiséiert eng Nivellementskontroll no de geologesche Konditiounen, de Konstruktiounsufuerderungen asw.De Reduktiounsgewënn an de Motor vum Buerwierk sinn och Éischtlinnmarken, déi den effizienten a stabile Betrib vum Buerwierk garantéieren.
3. Den nächsten Deel, deen ze weisen ass, ass de Mast vum Buer. Eise Mast huet eng stabil Struktur, mat engem Luefzylinder an engem Stützzylinder. En ass staark a stabil. Mir kontrolléieren all hydraulesche Zylinder fir sécherzestellen, datt kee Ueleg leeft.
4. Den nächsten Deel, deen mir weisen, ass eis Kabinn. Mir konnten gesinn, datt d'Elektrosystemer vun der Pal-fin Auto-Control sinn, an den optimalen Design vum elektresche Kontrollsystem verbessert d'Kontrollgenauegkeet an d'Feedbackgeschwindegkeet. Eis Maschinn ass och mat engem fortgeschrattenen automatesche Schalter fir manuell Kontroll an automatesch Kontroll ausgestatt. Den elektroneschen Nivelliergerät kann de Mast automatesch iwwerwaachen an upassen, an e Vertikalzoustand während dem Betrib garantéieren. Ausserdeem ass d'Klimaanlag an der Kabinn, déi eng normal Konstruktioun bei schlechtem Wieder garantéiere kann.
5. Basis
Da kuckt Iech d'Basis un. Dat auszéibart originellt CAT 336D Chassis mat engem Efl-Turbomotor garantéiert d'Stabilitéit vun der ganzer Maschinn a suergt fir d'Leeschtung a verschiddenen Uwendungen an an der Bauëmfeld. Mir kontrolléieren an ënnerhalen och all Rupsschong.
6. Hydraulescht System
De ganze Maschinnebetrieb benotzt hydraulesch Pilotkontroll, wat d'Laascht an d'Gefill liicht a kloer mécht. Déi optimal Maschinneleistung, de méi niddrege Brennstoffverbrauch, eng méi flexibel Lenkung an eng méi effizient Konstruktioun, Schlësselkomponente gi vu weltbekannte Marken wéi Caterpillar a Rexroth benotzt.
Fotoe vun der gebrauchter TR360 Maschinn
Q1: Sidd Dir e Produzent, eng Handelsgesellschaft oder eng Drëtt Partei?
A1: Mir sinn e Produzent. Eis Fabréck ass an der Provënz Hebei bei der Haaptstad Peking, 100 km vum Hafen Tianjin ewech. Mir hunn och eis eege Handelsgesellschaft.
Q2: Froe mech ob Dir kleng Bestellunge akzeptéiert?
A2: Maacht Iech keng Suergen. Kontaktéiert eis gären. Fir méi Bestellunge ze kréien a fir eise Clienten méi Komfort ze bidden, akzeptéiere mir kleng Bestellunge.
Q3: Kënnt Dir Produkter a mäi Land schécken?
A3: Sécher, dat kënne mir. Wann Dir keen eegenen Transporteur hutt, kënne mir Iech hëllefen.
Q4: Kënnt Dir OEM fir mech maachen?
A4: Mir akzeptéieren all OEM-Bestellungen, kontaktéiert eis einfach a gitt mir Ären Design. Mir bidden Iech e verstännege Präis a maachen esou séier wéi méiglech Proben fir Iech.
Q5: Wat sinn Är Bezuelungsbedingungen?
A5: Bezuelung per T/T, L/C AT SIGHT, 30% Kautioun am Viraus, Gläichgewiicht 70% virum Versand.
Q6: Wéi kann ech d'Bestellung maachen?
A6: Ënnerschreift als éischt de PI, bezuelt d'Kautioun, dann arrangéiere mir d'Produktioun. Nom Ofschloss vun der Produktioun musst Dir de Rescht bezuelen. Schlussendlech verschécke mir d'Wuer.
Q7: Wéini kann ech d'Devis kréien?
A7: Mir maachen normalerweis eng Offer bannent 24 Stonnen nodeems mir Är Ufro kritt hunn. Wann Dir ganz dringend eng Offer braucht, rufft eis w.e.g. un oder schreift eis eng E-Mail, fir datt mir Är Ufro als Prioritéit betruechte kënnen.
Q8: Ass Äre Präis kompetitiv?
A8: Mir liwweren nëmme Produkter vu gudder Qualitéit. Mir bidden Iech sécherlech de beschte Fabréckspräis baséiert op ieweschte Produkter a Service.
