Vill Betreiber vunRotatiounsbuerinstallatiounenhunn de Problem vun derKelly Barbeim Bauprozess erofrutschen. Tatsächlech huet dat näischt mam Hiersteller, Modell, etc. ze dinn. Et ass e relativ heefege Feeler. Nodeems de Rotatiounsbuerstand eng Zäit laang benotzt gouf, nodeems de Betribsgrëff an d'Neutralpositioun zréckgesat gouf, rutscht d'Kelly Bar eng gewëssen Distanz erof. Mir nennen dëst Phänomen normalerweis denKelly Barerofrutschen. Wéi léise mir also de Problem vum erofrutschen vun der Kelly Bar?
1. Inspektiounsmethod
(1) Kontrolléiert de Magnetventil 2
Kontrolléiert ob de Magnetventil 2 gutt zou ass: huelt déi zwee Uelegleitungen eraus, déi zum Magnetventil 2 um Motor féieren, a blockéiert déi zwee Ueleganschlëss um Motorende mat jeeweilegen zwéi Stecker, an da bedreift den Haaptwénkmechanismus. Wann en normal funktionéiert, weist dat op e Feeler hin, datt de Magnetventil 2 net gutt zou ass; wann en nach ëmmer anormal ass, ass et néideg seng Komponenten ze kontrolléieren.
(2) Hydraulesch Sperr kontrolléieren
Iwwerpréift ob et e Problem mam hydraulesche Schloss gëtt: ajustéiert als éischt déi zwee Schlosszylinderen, wann et net funktionéiert, da läscht d'Schloss fir eng grëndlech Inspektioun eraus. Wann de Grond net fonnt ka ginn, kann dat fäerdegt Schloss fir en Installatiounstest benotzt ginn, fir d'Ursaach vum Defekt erauszefannen. Well d'hydraulesch Schloss vum Hëllefslift déiselwecht ass wéi dat vum Haaptlift, kann d'Schloss vum Hëllefslift och ausgeléint an een nom aneren ersat ginn, fir d'Qualitéit vum Haaptliftschloss ze bestëmmen. Wann et kee Problem mat béide Schlosser gëtt, gitt weider mat der nächster Kontroll.
(3) Bremssignalueleg kontrolléieren
Kontrolléiert d'Geschwindegkeet vun der Bremssignaluelegversuergung an -bremsung: beim aktuellen Buerstand kann de Floss vum Signalueleg ugepasst ginn, dat heescht, d'Zäit, wou d'Haaptwënk d'Brems lassléisst, kann ugepasst ginn. Dofir kann fir déi zwou Zorte vu Buerstand de Floss vum Signalueleg iwwer säi Reguléierungsventil ugepasst ginn. Wann den Aarbechtszoustand vun der Maschinn nach ëmmer anormal ass, ass et néideg ze kontrolléieren, ob d'Uelegleitung vum Bremssignalueleg blockéiert ass. Wann dës Inspektiounsdeeler normal sinn, kënnt Dir nëmme weider kontrolléieren.
(4) Kontrolléiert d'Brems:
Kontrolléiert ob de Bremskolben an der Aarbechtsrei reibungslos beweegt gëtt, a reparéiert oder ersetzt en jee no der Ursaach vum Defekt.
D'Kelly Bar vun derRotatiounsbuerinstallatiounass grondsätzlech iwwer den Drotseel op der Haapthiewtrommel fixéiert, an d'Buerrohr kann entspriechend gehuewen oder gesenkt ginn, wann d'Trommel oder den Drotseel lassgelooss gëtt. D'Kraaft vun der Haspel kënnt vum Haapthiewmotor, deen e puermol ofgebremst gouf. Säi Stopp gëtt duerch d'Brems realiséiert, déi direkt um Ofbremser installéiert ass. Beim Hiewen oder Senken vumKelly Bar, wann de Betribsgrëff an d'Mëtt zréckgesat gëtt Wann denKelly Barnet direkt ophale kann an eng gewëssen Distanz erofrutsche kann, ier een ophält, ginn et am Fong dräi Grënn aus de folgende Grënn:
1. Bremsverzögerung;
2. Déi zwou hydraulesch Sperren um Ausgang vum Motorende futti goen, an de Motor kann ënner dem Afloss vum Drotseeldrehmoment net direkt ophalen ze rotéieren;
Wat mir tendéieren ze ignoréieren ass den drëtte Grond.Rotatiounsbuerinstallatiounhunn engKelly BarAusléisfunktioun. Dës Funktioun gëtt vum Magnetventil geliwwert fir den Ueleg vum Bremssignal fräizesetzen, an dann ass de Magnetventil iwwer zwee Uelegleitungen mam Haaptmotor verbonnen. Den Uelegan- an Auslaf vum Hebemotor suergen dofir, datt de klenge rotéierende Buerstand ëmmer a Kontakt mam Aarbechtsbuergrond ka sinn an e gewëssen Drock während dem Buerprozess huet. Ënner anerem Aarbechtsbedingungen trennt de Magnetventil déi zwee Uelegleitungen, déi zum Uelegan- an Uelegauslaf vum Motor féieren. Wann d'Ausléisung net rechtzäiteg geschitt, trëtt dat uewe genannt Feelerphänomen op.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. August 2022