Troubleshooting Method vum Rotary Buerkopf

Troubleshooting Method vum Rotary Buerkopf

De Kraaftkapp ass den Haaptbetriebsdeel vumRotatiounsbuerinstallatiounAm Fall vun engem Ausfall muss en dacks fir Ënnerhaltsaarbechten ausgeschalt ginn. Fir dës Situatioun ze vermeiden an de Baufortschrëtt net ze verzögeren, ass et néideg sou vill wéi méiglech Methode fir d'Feelerbehebung vum Kraaftkapp vum ... ze léieren.Rotatiounsbuerinstallatiounsou gutt wéi méiglech.

1. Den Iwwerlafventil um Uelegsëtz vum Kraaftkapp ass hänke bliwwen oder beschiedegt, an den Iwwerlafdrock ass ze niddreg. Dës Situatioun huet dacks d'Charakteristike vun enger normaler Rotatioun ouni Belaaschtung, enger schwaacher Rotatioun mat der Belaaschtung oder kenger Bewegung. Normalerweis ass de Ventilstecker hänke bliwwen, well de Besëtzer net op déi deeglech Ënnerhaltung vum Ventil oppasst.Rotatiounsbuerinstallatiounan ersetzt oder filtert den Hydraulikueleg laang net. Sou Feeler kënnen eliminéiert ginn andeems de Ventilkär vum Sécherheetsventil gebotzt, den Drock vum Sécherheetsventil nei agestallt oder en ersat gëtt.
2. Den Iwwerlafdrock vum Sécherheetsventil vum Haaptventil ass ze niddreg. Loosst den Drock op den Haaptsécherheetsventil an den Drockreduktiounsventil vun all Ventil vum Kraaftkapp of.
3. Den Drockkapp ass schwaach. Dëse Feeler kann duerch d'Neijustéierung vum Entlastungsdrock vum Haaptentlastungsventil oder dem Entlastungsventil vum Drockkappventil eliminéiert ginn.

4. Wéinst der laanger Liewensdauer vun der Maschinn ass d'Haaptpompel ze vill ofgenotzt, wat zu engem niddregen Drock am System féiert. An dësem Fall ginn all Aktioune vun der ganzer Maschinn geschwächt, sou datt nëmmen d'Haaptpompel ersat ka ginn.
5. De Stroumverbrauch vum Motor vum Kraaftkapp ass ze grouss, an d'Héich- a Nidderspannungskammer ass fetteg, wat zu engem ze niddrege relative Drock um Motoranlaaf an dem Uelegrécklafanlag féiert, wat zu enger anormaler Rotatioun vum Kraaftkapp féiert. An dësem Fall nëmmen de Motor reparéieren oder ersetzen.
6. D'Schrauwen, déi d'Nab an den Dréikranz verbannen, sinn ofgeschnidden. Dës Situatioun kann duerch d'Bewäertung vun engem Metallreibungsgeräisch an der Kraaftkopfkëscht beurteelt ginn. D'Ursaach vun dësem Defekt ass, datt d'Schraube beim Montage net dat virgesinnt Dréimoment erreecht huet.

7. De proportionale Reduktiounsventil um Grëff ass staark ofgenotzt, an e staarkt Leckage féiert zu enger anormaler Rotatioun vum Kraaftkapp. Wéinst engem staarke Leckage vum proportionale Reduktiounsventil kann den Haaptventilkär net ganz opgemaach ginn, an d'Stroumversuergung vum Kraaftkappmotor ass net genuch, wat dozou féiere kann, datt de Kraaftkapp sech lues dréit. De proportionale Reduktiounsventil muss zu dësem Zäitpunkt ersat ginn.