Technesch Parameteren
TR1305H | |||
Aarbechten Apparat | Duerchmiesser vun Bueraarbechten Lach | mm | Φ600-Φ1300 |
Rotary Dréimoment | KN.m | 1400/825/466 Momentan 1583 | |
Rotary Vitesse | rpm | 1.6/2.7/4.8 | |
Ënneschten Drock vun der Hülse | KN | Max. 540 | |
Zuchkraaft vun der Hülse | KN | 2440 Momentan 2690 | |
Drock-zéien Schlag | mm | 500 | |
Gewiicht | tonn | 25 | |
Hydraulesch Kraaftwierk | Motor Modell |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Motor Muecht | Kw/U/min | 201/2000 | |
Dreifstoffverbrauch vum Motor | g/kwh | 222 | |
Gewiicht | tonn | 8 | |
Kontroll Modus |
| Kabel Fernsteierung / Wireless Fernsteierung |
TR1605H | ||
Duerchmiesser vun Bueraarbechten Lach | mm | Φ800-Φ1600 |
Rotary Dréimoment | KN.m | 1525/906/512 Momentan 1744 |
Rotary Vitesse | rpm | 1.3/2.2/3.9 |
Ënneschten Drock vun der Hülse | KN | Max. 560 |
Zuchkraaft vun der Hülse | KN | 2440 Momentan 2690 |
Drock-zéien Schlag | mm | 500 |
Gewiicht | tonn | 28 |
Motor Modell |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Motor Muecht | Kw/U/min | 201/2000 |
Dreifstoffverbrauch vum Motor | g/kwh | 222 |
Gewiicht | tonn | 8 |
Kontroll Modus |
| Kabel Fernsteierung / Wireless Fernsteierung |
TR1805H | ||
Duerchmiesser vun Bueraarbechten Lach | mm | Φ1000-Φ1800 |
Rotary Dréimoment | KN.m | 2651/1567/885 Momentaner 3005 |
Rotary Vitesse | rpm | 1.1/1.8/3.3 |
Ënneschten Drock vun der Hülse | KN | Max. 600 |
Zuchkraaft vun der Hülse | KN | 3760 Momentan 4300 |
Drock-zéien Schlag | mm | 500 |
Gewiicht | tonn | 38 |
Motor Modell |
| Cummins QSM11-335 |
Motor Muecht | Kw/U/min | 272/1800 |
Dreifstoffverbrauch vum Motor | g/kwh | 216 |
Gewiicht | tonn | 8 |
Kontroll Modus |
| Kabel Fernsteierung / Wireless Fernsteierung |
TR2005H | ||
Duerchmiesser vun Bueraarbechten Lach | mm | Φ1000-Φ2000 |
Rotary Dréimoment | KN.m | 2965/1752/990 Momentaner 3391 |
Rotary Vitesse | rpm | 1.0/1.7/2.9 |
Ënneschten Drock vun der Hülse | KN | Max. 600 |
Zuchkraaft vun der Hülse | KN | 3760 Momentan 4300 |
Drock-zéien Schlag | mm | 600 |
Gewiicht | tonn | 46 |
Motor Modell |
| Cummins QSM11-335 |
Motor Muecht | Kw/U/min | 272/1800 |
Dreifstoffverbrauch vum Motor | g/kwh | 216 |
Gewiicht | tonn | 8 |
Kontroll Modus |
| Kabel Fernsteierung / Wireless Fernsteierung |
TR2105H | ||
Duerchmiesser vun Bueraarbechten Lach | mm | Φ1000-Φ2100 |
Rotary Dréimoment | KN.m | 3085/1823/1030 Momentan 3505 |
Rotary Vitesse | rpm | 0,9/1,5/2,7 |
Ënneschten Drock vun der Hülse | KN | Max. 600 |
Zuchkraaft vun der Hülse | KN | 3760 Momentan 4300 |
Drock-zéien Schlag | mm | 500 |
Gewiicht | tonn | 48 |
Motor Modell |
| Cummins QSM11-335 |
Motor Muecht | Kw/U/min | 272/1800 |
Dreifstoffverbrauch vum Motor | g/kwh | 216 |
Gewiicht | tonn | 8 |
Kontroll Modus |
| Kabel Fernsteierung / Wireless Fernsteierung |
TR2605H | ||
Duerchmiesser vun Bueraarbechten Lach | mm | Φ1200-Φ2600 |
Rotary Dréimoment | KN.m | 5292/3127/1766 Momentan 6174 |
Rotary Vitesse | rpm | 0,6/1,0/1,8 |
Ënneschten Drock vun der Hülse | KN | Max. 830 |
Zuchkraaft vun der Hülse | KN | 4210 Momentan 4810 |
Drock-zéien Schlag | mm | 750 |
Gewiicht | tonn | 56 |
Motor Modell |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Motor Muecht | Kw/U/min | 194/2200 |
Dreifstoffverbrauch vum Motor | g/kwh | 222 |
Gewiicht | tonn | 8 |
Kontroll Modus |
| Kabel Fernsteierung / Wireless Fernsteierung |
TR3205H | ||
Duerchmiesser vun Bueraarbechten Lach | mm | Φ2000-Φ3200 |
Rotary Dréimoment | KN.m | 9080/5368/3034 Momentan 10593 |
Rotary Vitesse | rpm | 0,6/1,0/1,8 |
Ënneschten Drock vun der Hülse | KN | Max.1100 |
Zuchkraaft vun der Hülse | KN | 7237 Momentan 8370 |
Drock-zéien Schlag | mm | 750 |
Gewiicht | tonn | 96 |
Motor Modell |
| Cummins QSM11-335 |
Motor Muecht | Kw/U/min | 2X272/1800 |
Dreifstoffverbrauch vum Motor | g/kwh | 216x2 |
Gewiicht | tonn | 13 |
Kontroll Modus |
| Kabel Fernsteierung / Wireless Fernsteierung |
Aféierung fir Bau Method
De Casing Rotator ass en neien Typ Buer mat der Integratioun vun der voller hydraulescher Kraaft an der Transmissioun, an der Kombinatiounskontroll vu Maschinn, Kraaft a Flëssegkeet. Et ass eng nei, ëmweltfrëndlech an héich effizient Buertechnologie. An de leschte Joeren ass et wäit ugeholl an de Projete wéi d'Konstruktiounen vun der urbaner U-Bahn, Artikulatiounsstapel vun déif Fundament Pit-Uschloss, Entloossung vun Offallpäifen (ënnerierdesch Hindernisser), Héichgeschwindeg Eisebunn, Strooss a Bréck, an Stadbaustapelen, souwéi d'Verstäerkung vum Reservoir Damm.
Déi erfollegräich Fuerschung vun dëser fuschneie Prozessmethod huet d'Méiglechkeete fir d'Konstruktiounsaarbechter realiséiert fir de Bau vun engem Gehäusepäif, Verdrängungstapel, an ënnerierdesch kontinuéierlecher Mauer ze maachen, souwéi d'Méiglechkeete fir de Päif-Jacking a Schëldtunnel duerch d'Päif ze passéieren. verschidde Koup Fundamenter ouni Barrièren, wann d'Hindernisser, wéi de Kies a Boulderbildung, Höhlbildung, décke Schnellsandstratum, staark Hals erof. Formatioun, verschidde Koup Fondatioun an Stol Beton Struktur, sinn net geläscht.
D'Konstruktiounsmethod vum Casing Rotator huet erfollegräich Konstruktiounsmissioune vu méi wéi 5000 Projeten op Plazen vu Singapur, Japan, Hongkong Distrikt, Shanghai, Hangzhou, Peking an Tianjin ofgeschloss. Et wäert sécherlech eng méi grouss Roll an der zukünfteg Stadbau an aner Pilierbaufelder spillen.
(1) Fundamentstapel, kontinuéierlech Mauer
Fundamentstapel fir Héich-Vitesse Schinn, Strooss a Bréck an Hausbau.
Artikulatiounstapelkonstruktiounen déi erfuerderlech ausgegruewe musse ginn, wéi Subway Plattformen, ënnerierdesch Architekturen, kontinuéierlech Maueren
Waasserhaltege Mauer vun Reservoir Verstäerkung.
( 2 ) Drilling Kies, Boulder a Karst Höhlen
Et ass zulässlech fir d'Fondatiounsstapelkonstruktioun op Bierglanden mat Kies- a Boulderformatiounen ze maachen.
Et ass zulässlech Operatioun ze maachen an d'Fundamentstapel an der décke Schnellsandbildung an d'Necking vum Stratum oder d'Füllschicht ze werfen.
Fuert Rock-socketed Bueraarbechten op de Fielsschicht, werfen de Fundamentstapel.
(3) Kloer déi ënnerierdesch Hindernisser
Beim urbanen Bau a Bréckenopbau kënnen d’Hindernisser wéi de Stahlbetonkoup, Stahlpäifkoup, H Stahlkoup, PC-Pop an Holzkoup direkt geläscht ginn, an de Grondsteen op der Plaz gegoss ginn.
(4) De Fielsschicht schneiden
Fëllt d'Fiels-Socket Bueraarbechten op d'Goss-an-Plaz Päifen.
Drill duerch Lächer um Fielsbett (Schachten a Belëftungslächer)
(5) Déif Ausgruewung
Fëllt d'In-Plaz Guss oder Stahlpipe-Päif Asetzen fir déi déif Fundamentverbesserung.
Ausgruewt déif Wells fir Bau benotzt an de Konstruktiounen vum Reservoir an Tunnel.
D'Virdeeler fir de Kassrotator fir de Bau ze adoptéieren
1) Kee Kaméidi, keng Schwéngung, an héich Sécherheet;
2) Ouni Bulli, propper Aarbechtsfläch, gutt Ëmweltfrëndlechkeet, vermeit d'Méiglechkeet fir Schlamm an de Beton anzeginn, héich Koupqualitéit, verbessert d'Bindungsstress vu Beton op d'Stolbar;
3) Wärend Baubueren kënnen d'Charakteristike vu Stratum a Fiels direkt ënnerscheeden;
4) D'Buergeschwindegkeet ass séier an erreecht ongeféier 14m / h fir déi allgemeng Buedemschicht;
5) D'Bohrdéift ass grouss an erreecht ongeféier 80m no der Situatioun vun der Buedemschicht;
6) D'Lach bildend Vertikalitéit ass einfach ze beherrschen, wat bis zu 1/500 korrekt ka sinn;
7) Kee Lach Zesummebroch wäert verursaacht ginn, an d'Lachbildungsqualitéit ass héich.
8) De Lachbildungsduerchmiesser ass Standard, mat wéineg Füllfaktor. Vergläicht mat anere Lachbildungsmethoden, kann et vill konkret Notzung spueren;
9) D'Lachkräizung ass grëndlech a séier. D'Buerschlamm um Lach ënnen ka kloer bis ongeféier 3,0 cm sinn.
Produit Bild





